在當(dāng)代航空交通樞紐的建設(shè)中，膜結(jié)構(gòu)正以其共同的魅力和明顯的優(yōu)勢(shì)，逐漸成為機(jī)場修建規(guī)劃的熱門挑選。從國內(nèi)的臨沂啟陽機(jī)場，到國外許多聞名機(jī)場，膜結(jié)構(gòu)的運(yùn)用不只為機(jī)場帶來了獨(dú)具匠心的修建風(fēng)貌，更在功用層面完成了質(zhì)的騰躍。
 

 

       臨沂啟陽機(jī)場在航站樓改擴(kuò)建及附屬工程中，大膽采用了 ETFE 膜結(jié)構(gòu)，成為國內(nèi)航站樓中首個(gè)大面積投入運(yùn)用該技術(shù)的項(xiàng)目。其主體修建頂部 ETFE 氣枕膜結(jié)構(gòu)總面積約 6080 平方米，由 518 個(gè)采用 ETFE 三層等邊三角形通明氣枕構(gòu)成，每個(gè)氣枕均勻面積約 12 平方米，并通過鋁合金結(jié)構(gòu)作 “米” 字型固定。ETFE 膜作為一種輕質(zhì)、透光、強(qiáng)度高、耐摩擦、耐腐蝕、耐高溫的薄膜，每平方米僅 1 千克左右，極大地降低了修建整體分量，有用削減了荷載。一起，它不受紫外線、環(huán)境污染等影響，能接受極點(diǎn)天氣和天然災(zāi)害帶來的晦氣情況。在防火性能上，ETFE 膜可防火且具自熄性，在火情中會(huì)自動(dòng)熔斷，僅保留一條邊，既能確保濃煙順暢排放，又不會(huì)發(fā)生焚燒滴落物，真實(shí)完成了節(jié)能、環(huán)保、抗壓、經(jīng)用的完美融合，為臨沂啟陽機(jī)場航站樓增添了濃墨重彩又文藝?yán)寺囊还P。
 

 

       國外眾多大型機(jī)場也早已將膜結(jié)構(gòu)廣泛運(yùn)用于修建規(guī)劃中。比方美國丹佛新國際機(jī)場候機(jī)大廳，其采用的索膜結(jié)構(gòu)系統(tǒng)令人矚目。索膜結(jié)構(gòu)系統(tǒng)起源于遠(yuǎn)古時(shí)代人類居住的帳子，在 20 世紀(jì) 70 時(shí)代以后，跟著高強(qiáng)、防水、透光且外表光潔、易清洗、抗老化的修建膜資料的出現(xiàn)，以及工程核算科學(xué)的飛速發(fā)展，這一結(jié)構(gòu)系統(tǒng)得以復(fù)興，并大量運(yùn)用于大空間的公共修建，機(jī)場便是其間重要的運(yùn)用領(lǐng)域。丹佛新國際機(jī)場候機(jī)大廳的索膜結(jié)構(gòu)，造型自在、輕巧、柔美，充滿力量感，為旅客營建出共同的空間體會(huì)。其不只在外觀上極具視覺沖擊力，在功用上也體現(xiàn)杰出。膜結(jié)構(gòu)能有用克服傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在大跨度修建上的困難，創(chuàng)造出巨大的無遮擋可視空間，滿意了機(jī)場關(guān)于開闊空間的需求，使旅客在候機(jī)過程中視野愈加開闊，削減壓抑感。
 

 

       機(jī)場采用膜結(jié)構(gòu)具有多方面的明顯優(yōu)勢(shì)。在修建造型方面，膜結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)修建資料和方法的限制，可以完成各種雜亂而共同的造型。無論是雙曲面、懸挑還是其他不規(guī)則形狀，膜結(jié)構(gòu)都能輕松駕馭，為機(jī)場打造出極具標(biāo)志性的修建外觀。這些共同的造型不只成為城市的新地標(biāo)，也為旅客帶來了新穎而難忘的視覺感受，提高了機(jī)場的整體形象和吸引力。

       從功用角度來看，膜結(jié)構(gòu)的許多特性使其非常合適機(jī)場環(huán)境。杰出的透光性是膜結(jié)構(gòu)的一大亮點(diǎn)。例如，一些膜資料對(duì)天然光的透射率可達(dá) 25%，透射光在修建內(nèi)部發(fā)生均勻的漫射光，無陰影、無眩光，具有杰出的顯色性。這意味著在白天，機(jī)場內(nèi)部可以充分利用天然采光，削減人工照明的運(yùn)用，然后降低能耗，完成節(jié)能環(huán)保。一起，均勻柔軟的光線也為旅客提供了愈加舒適的視覺環(huán)境，有利于提高旅客的候機(jī)體會(huì)。膜結(jié)構(gòu)的自潔性能也非常超卓。像 PTFE 膜材和通過特殊外表處理的 PVC 膜材，雨水會(huì)在其外表聚成水珠流下，使膜材外表得到天然清洗，無需大量人工維護(hù)，就能始終保持整齊漂亮，大大降低了后期維護(hù)本錢。
 

 

       在聲學(xué)性能方面，一般膜結(jié)構(gòu)關(guān)于低于 60Hz 的低頻幾乎是通明的，關(guān)于有特殊吸音要求的區(qū)域，可以采用具有FABRASORB 設(shè)備的膜結(jié)構(gòu)，其吸音效果甚至優(yōu)于玻璃，可以有用降低機(jī)場內(nèi)的噪音干擾，營建相對(duì)安靜的候機(jī)環(huán)境。此外，膜結(jié)構(gòu)的保溫性能與磚墻相當(dāng)，優(yōu)于玻璃，而且可以通過內(nèi)部加掛保溫層、運(yùn)用空調(diào)采暖設(shè)備等方法，靈敏調(diào)理內(nèi)部溫度，滿意不同季節(jié)和氣候條件下的運(yùn)用需求。在防火性能上，現(xiàn)在廣泛運(yùn)用的膜資料能很好地滿意相關(guān)要求，具有杰出的阻燃和耐高溫性能，到達(dá)多國標(biāo)準(zhǔn)，為機(jī)場的安全運(yùn)營提供了可靠保障。
 

 

       在施工過程中，膜結(jié)構(gòu)也展現(xiàn)出共同的優(yōu)勢(shì)。其前期膜材的裁剪、焊接等作業(yè)可以在工廠內(nèi)完成，這大大削減了現(xiàn)場施工時(shí)間，避免了大量施工交叉作業(yè)，然后有用縮短整體工期，削減對(duì)機(jī)場正常運(yùn)營的影響。
 

 

       跟著科技的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，膜結(jié)構(gòu)在機(jī)場建設(shè)中的運(yùn)用遠(yuǎn)景極為寬廣。一方面，新型膜資料將不斷涌現(xiàn)，其性能將愈加優(yōu)異，如更高的強(qiáng)度、更好的透光性、更超卓的自潔和保溫性能等，進(jìn)一步拓展膜結(jié)構(gòu)在機(jī)場修建中的運(yùn)用規(guī)模和效果。另一方面，規(guī)劃和施工技術(shù)也將繼續(xù)發(fā)展，通過更精準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)分析和模擬，可以完成愈加雜亂、高效的膜結(jié)構(gòu)規(guī)劃，一起施工工藝的改進(jìn)將使膜結(jié)構(gòu)的安裝愈加便捷、精準(zhǔn)，本錢進(jìn)一步降低。未來，膜結(jié)構(gòu)有望在機(jī)場的更多區(qū)域得到運(yùn)用，如候機(jī)大廳、登機(jī)廊道、停車場等，為機(jī)場打造愈加綠色、智能、舒適、漂亮的航空交通環(huán)境，繼續(xù)推動(dòng)機(jī)場修建向更高水平發(fā)展。